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来源：澎湃新闻
记者 宦艳红
大模型时代到底给这个世界带来了哪些影响？创业者和投资人争论不休，梅花创投创始合伙人吴世春对此很坦然。7月21日，他在接受包括澎湃科技在内的媒体采访中直言，“大模型投资是张‘明牌’”，通用大模型这类基础设施的机会是属于巨头的，但已经拥有一定积累的企业积极拥抱大模型应用仍有机会。
在吴世春看来，在“明牌”格局里，就好似大家都知道建高速公路会赚钱，但不是小公司或风险资本能干的事。
吴世春表示，当下社会资本非常保守，风险投资人出手更加谨慎，随之而来的基金募资难，创业者融资难，“整个资本市场几乎到了‘冰点’，可以说是我从业这么多年来最难的一年。”
近年来，各地陆续成立了产业引导基金，形成了资本招商形态，大幅弥补了投资市场资金来源和投资案例，政府资金占到整个人民币基金的70%。
社会资本回暖的关键取决于投资退出渠道的改善，吴世春表示目前投资资金由于没有很好的退出渠道，很多资产出现“堰塞湖现象”，“只有退出才会带来新的钱，才会带来新的信心和更好的预期。”
吴世春认为随着流量的衰竭，互联网创业机会渺茫，梅花创投目前的投资主要聚焦于科技领域，包括新能源、新材料、半导体、军工、大数据、智能制造、商业航天、生物科技等，每个领域里面都投到了一些头部项目，而且以点到线到面，形成了一个产业链。现在投资必须要投“独角虎”，既要有科技属性，又要占据行业第一名，还要能够有非常好的利润。
关于大模型投资，吴世春认为是一张“明牌”，对于大公司来说，是最不需要犹豫去做决策的事，“‘明牌’意味着留给新生创业者的机会很少，新的创业者需要一些别人看不懂或看不起的机会。”
吴世春表示，围绕大模型的创业可能有三类：第一类是大公司，他们会建成一些基础设施，争夺成为大模型平台类的胜出者；第二类是快速拥抱大模型应用的公司，这类公司拥有一定的大模型应用场景，积累了一定量的数据，已经有了客户和收入，能成为应用型的胜出者；第三类是AI领域的原住民，就从创立一家AI公司开始，“这种能跑出来的不会那么多。”
在吴世春看来，在“明牌”格局里，就好似大家都知道建高速公路会赚钱，但是建高速公路不是小公司或风险资本能干的事，“你很快会发现通用大模型的机会是属于巨头的，我们只能等待巨头把高速公路建完，高速公路周边的加油站、便利店等服务设施，也许是个创业机会。”吴世春觉得未来中小模型将会呈现“万模齐发”之态。
来源：智能派
发布人：暖色
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