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汽车作为VR/AR技术的重要使用场景，也愈发被主机厂，特别是主打智能电动定位的品牌所重视。
文|徐昊
来源：财联社
元宇宙概念的横空出世，带动了以VR/AR为代表的硬件产业的复苏。汽车作为VR/AR技术的重要使用场景，也愈发被主机厂，特别是主打智能电动定位的品牌所重视。
6月21日，理想汽车旗舰SUV理想L9正式发布。尽管理想汽车创始人、董事长李想并未对L9随车配备的AR眼镜着以更多笔墨，但在随后的实车体验环节中，一幅搁置于中央扶手箱的智能眼镜仍透露了其中的玄机。
“眼镜是雷鸟的，乘客可以在后座戴着这一眼镜眼镜体验大屏游戏、大屏观影和大屏办公。”据理想汽车现场工作人员介绍，该眼镜为雷鸟最新的XR智能眼镜，通过数据线传输相关内容，可作为L9车内三块15.7寸OLED娱乐屏的补充。
与理想对AR眼镜的轻描淡写不同，同为造车新势力的蔚来汽车则在近日的ES7发布会上着重介绍了自家的AR新品。据官方信息，ES7搭载了应用AR/VR技术的全景数字座舱PanoCinema，当用户佩戴专属AR眼镜时，可投射出视距6米、等效201英寸的超大屏幕。按照计划，蔚来的这一AR设备将于近期正式发布。
“我和力洪（蔚来汽车总裁）前几天体验过AR眼镜，感受非常好。”蔚来汽车董事长李斌日前对外分享了自己的使用感受。
早在2022年NIO Day，蔚来汽车便曾展示了两款头戴设备——与NOLO合作的车载VR头显，和与Nreal合作推出的车载AR眼镜。李斌曾表示，ET5将搭载应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema，并标配AR/VR眼镜。这意味着，AR/VR技术将在ES7上抢先实现。
对XR眼镜上车感兴趣的，并非只有蔚来、理想这样的造车新势力。浙江棱镜全息科技公司近日宣布完成近亿元A+轮融资，本轮融资由吉利科技集团与千合投资共同参投，融资资金将用于推动其车载产品量产、下一代产品线拓展迭代以及核心技术研发。
值得一提的是，刚刚完成对魅族收购的吉利汽车关联手机公司，星纪时代的经营范围便包括了虚拟现实设备制造，并曾申请过AR眼镜的外观专利。而在星纪时代方面提供的最新业务介绍中，也有“致力于XR眼镜、星纪互联手机、智能汽车等多设备智能融合”的表述。
智能汽车时代的到来让汽车从交通工具变为第四空间。在行业人士看来，“让用户花更多的时间在舱内，是一件非常重要的事情”。游戏和影音是争取用户时间及注意力的有效手段。相比于传统大屏幕，采用VR/AR眼镜，理论上能够带来更好的沉浸式体验。而随着自动驾驶技术的提升，驾乘者逐步解放双手双脚，车内的娱乐系统需求规模也将进一步扩大。
根据IDC预测，到2025年AR/VR总出货量预计将达到5400万台；2021-2025年间，预计全球AR增强现实产品出货量年均增速则有望达到约138%，前景一片大好。中原证券在最新研报中则表示，元宇宙所涉及的多个底层技术中，VR/AR作为通向虚拟世界的必需设备，其重要性不言而喻。而元宇宙所构建的未来之下，汽车产业有了更多发展的可能性。
“元宇宙毫无疑问是未来非常重要的赛道，在人工智能时代这个风口，每个人既是创造者，又是分享者，也是使用者。”在智己汽车联席CEO刘涛看来，汽车未来的感知系统会越来越强，算力也越来越强，“其对于真实和虚拟纠缠的能力也会越来越强。未来真实和虚拟世界一定是交融的。”
不过，在元宇宙全面爆发之前，AR/XR穿戴设备能否大规模上车还有待市场检验。“车企开发AR/VR可穿戴设备，目标之一是能够辅助驾驶员驾驶，但此前的设备在精准度上还达不到要求，反而更容易分散驾驶员的注意力。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，“目前更多的应用场景体现在娱乐方面。”
“（AR/XR眼镜）当下三大攻克的难题：稳定而低成本的6Dof、足够的FOV视角，空间交互技术。有了这些以后，应用场景和内容才有意义，被广泛的接受。”李想这一在技术层面的分析，或许是其未对L9随车配备的AR眼镜进行着重推广的主要原因。
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发布人：暖色
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