马自达牵手蓝筹数字藏品?或是车企入局元宇宙新思路

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观火实验室

文章转载来源:观火实验室

近日,日本著名车企马自达,被曝正在接洽国内蓝筹数字藏品——摇摆鲨。


摇摆鲨是国内数字藏品制作方天华潮玩所推出的一款鲨鱼全身形象数字藏品,发行在NFTCN,存证在联盟链,发行价298。出于其出彩的设计和团队赋能,该数字藏品被国内部分媒体冠上了“蓝筹数字藏品”称号。



据悉,目前马自达正在试图购买摇摆鲨两年的版权,如果交易成功,今年6月摇摆鲨的形象就会出现在马自达的各大活动中。


马自达进军元宇宙数字藏品领域,为何不选无聊猿,不选一系列头部数字藏品,却把目光瞄准了摇摆鲨这种小IP蓝筹数字藏品?是激进,还是市场倒逼?我们今天就来简单分析一下原因。


   头部车企大干快上,马自达坐不住了


在探寻马自达接触蓝筹数字藏品行为本身之前,我们得先看看国内外的车企,都在NFT数字藏品领域干了些什么。


在国外,一种头部超豪华车企早已开始在元宇宙NFT领域大干快上。


去年8月,奥迪推出了艺术家程然创作的NFT艺术作品“幻想高速”,采用NFT艺术盲盒的形式通过xNFT Protocol限量铸造与发行,赠送给前100位新奥迪A8L 60 TFSIe的车主。


保时捷外观设计总监Peter Varga的一幅独家设计草图,作为数字标的在美国的SuperRare平台上拍出了9万美元。


兰博基尼与瑞士艺术家Fabian Oefner合作,共同打造了以太空为主题的艺术品“时空记忆”,包含五对实体艺术品“太空钥匙”,其关联的数字元素为5张兰博基尼Ultimae飞向璀璨星空的照片。


此外,劳斯莱斯与来自伦敦的插画家Mason London合作,用新车“Ghost Black Badge”锻造了NFT系列;法拉利宣布与Velas Network AG达成合作,后者将为法拉利车迷创建独家数字内容。


在国内,造车新势力以及国产老牌大厂,也开始在向元宇宙数藏板块进军。


去年,智己汽车与totalab合作艺术家费亦宁联合发布了数字影像作品《图腾之森》,这是费亦宁从智己汽车用户元宇宙社区“原石谷”的价值理念中提取的灵感。


吉利汽车在去年通过微信小程序“好车吉市”发行了数字藏品,限量提供50份供吉利员工参与小程序的抽奖活动。


今年初,由荣威与国内知名设计师Jubie共同创作的首幅数字艺术藏品《荣威元宇宙》在上海国拍行完成了中国汽车行业的数字藏品首拍,最终被80后著名艺术家叶圣琴以100万元的价格拍得。叶圣琴将拥有荣威 龙猫 ( 参数 | 询价 ) “元定制”实车一辆,成为荣威首位元宇宙车主。她还将免费享受“高级定制plus”服务,并在上汽荣威元宇宙版图中担任上汽荣威元宇宙品鉴官。


长安欧尚汽车和腾讯幻核联合推出的具有很高收藏价值的数字藏品,于2022年1月29日零点在腾讯生态正式上线,面向所有群体抽取,全球限量666枚。


这样一看,马自达的速度,确实慢了点。在web3浪潮呼啸而来的当下,市场的倒逼,或是让马自达入局的主要原因——但并非唯一原因。


   收获年轻用户群体,马自达走出一条新路


马自达目前的日子并不好过。


据太平洋汽车网数据,长安马自达在4月份的产量为3303辆,同比缩减70.58%,销量为3531辆,同比下滑67.76%。


销量打骨折还不是最可怕的,对于马自达来说,国内市场年轻用户群体流失严重,才是灭顶之灾。在进入中国市场的几十年间,马自达曾凭借马3、马6等经典车型收获了一大波铁杆车迷,但随着各大车企逐渐将重心转移到年轻消费群体,马自达的日子开始逐渐难过。


如何收获年轻用户的心智认同,元宇宙NFT,是个不错的选择——要不然为什么那么多顶流车企跑步入场?


但不同于奥迪那样直接造一个NFT送给车主,马自达必须考虑初入市场的试错成本问题。


如此一来,蓝筹数字藏品,这种物美价廉又自带“新锐艺术”属性的方式,被马自达所选择,而且相对超豪华品牌的数字藏品,蓝筹数字藏品更加容易被年轻用户群体所接受,在文化属性上能覆盖更多的z世代群体。


不再将目光放在头部IP,而是去寻求有增长价值的蓝筹项目,不得不说,马自达开辟了一条车企入局元宇宙数字藏品领域的新道路。web3的大时代里,需要的是百家争鸣、百花齐放。相信在不久的未来,越来越多的实体企业会将目光放在元宇宙的各种蓝筹项目上,各种花样玩法也会越来越多。