“打车链”发布会顺利举行，陈伟星的VVShare并不简单

2018年6月29日，“VV Share白皮书发布会暨VV社群启动会”在中国乌镇•世界区块链大会上成功举行。发起人陈伟星、杨俊等人正式对公众回应“打车链”具体执行计划，详解VV Share概念白皮书并进行现场答疑，吸引了200多位媒体及嘉宾到场。

VV Share经济体

简短的VCR之后发布会正式开始，创始人登台互动并正式发布了VV Share概念白皮书。

自5月27日宣布将推出“打车链”以来，外界一直认为陈杨二人想打造基于区块链的打车软件。而陈伟星现场介绍说，他们想打造的是一个完整的区块链经济共享平台，取名“VV Share”。

其中，v是代表着劳动者的victory，引用自二战时期丘吉尔著名的手势，表示让财富真正共享的必胜决心；vv代表着多重的胜利，表示经济体内所有成员的共赢；share代表着共享精神，是团队要贯彻的价值观。

陈伟星从人类历史上的经济形态讲起，用扎实的经济学理论知识分析了传统金融体系脆弱的原因，并提出繁荣的前提是信任。而区块链本身，是解决信任问题的绝佳工具。但在对区块链发展历史的回溯整理中，陈伟星表示投机与泡沫让整个行业处于一个危险期。基于此背景，他与团队决心进行一场区块链共享经济体生态的社会实验，致力于让区块链真正服务于生产关系改变，让劳动者因区块链技术真正获利。

据介绍，VV share将从“与劳动者共享的交易平台”“经济体内容资产的币改平台”“可治理与跨链全流通的经济体公链”三个方面打造经济体。从陈伟星最为熟悉的打车领域VV Go切入，并逐步推动民宿VV Stay、外卖VV Eats、航旅共享VV Fly等品牌，并开放其接口给社区，发动社区完善钱包、交易所、行情、数据分析等配套技术设施、币改相关产业内容，以逐步完善生态，打造公正且充满热情的“劳动者”社群。

VV Share还将首次践行V/L rates（注：V为value，L为Liquidity流动性）模型，替代传统金融工程的P/E rates模型，用具有刚性需求的流动性（即消耗）来实现经济体价值升值。通过代币的“燃烧”，让利益回归劳动者。

VV Go打车应用

陈伟星发言过后，原美团联合创始人杨俊对VV Go打车应用进行了解说。

杨俊表示，除了团队基因，“大众刚需”“高频”“三方关系简单”等也是VV Share选择从打车领域切入的重要因素。

VV Go对于早期劳动者的激励采用基于PoS（Proof-of-Stake）改良的PoC（Proof-of-Connection）共识，司机、顾客及矿工等生态贡献者将基于此算法获取VVS Coin代币奖励。

VV Go平台不收取司机任何形式的佣金，会依照燃烧模型在订单级别销毁少量的VVS Coin使生态所有持币者享受升值红利。以此解决目前打车平台带来的分配不均等问题，让劳动者真正获利。

同时杨俊还发布了VV Go的发展路线图，8月初全球将有3个城市上线VV Go。

之后，VVS团队的何莺重点讲解了核心技术，涉及了“共识、Core VM、治理、跨链”等核心模块，并公布了主链路线图。

费振华则对FLOW经济联盟公链进行了说明。

当前几乎所有区块链项目都不能很好地服务于现实商业应用，一个重要原因是链之间是相互独立的。VVS平台将发起成立一个经济体公链联盟FLOW，通过BCP协议实现跨链，从而实现链之间的资产转移及链之间的状态转移，由此支持不同经济体之间的价值转移。首期Lambda及SLife都将参与其中。

各方发言结束，主办方组织了嘉宾的圆桌论坛及现场问答，大会在理想主义点燃的热情氛围中圆满结束。主办方向记者表示目前的白皮书仅供社群商议之用，日后将在此基础上不断讨论优化。并向到场媒体及开始众筹等合作伙伴表达了感谢。

我们注意到，陈伟星多次强调，这是一场伟大的社会实验。那么区块链的未来真的要来了吗？我们不妨多给他们一点时间。